湖南行測資料分析，揭開“貨物周轉量”面紗
相信最近很多考生都已經在行測備考過程中學習到很多知識點了，在我們學習的過程中會發(fā)現(xiàn)，總有那么一些概念在資料分析中會出現(xiàn)，而這些概念本身還是存在著一些計算關系的，很多的公式結論無法從課本中學到，那我們就來看看，最近很多小伙伴，在做題的時候，遇到哪些小問題吧：
貨物周轉量，是很多考生在做題時候都會遇到的概念名詞，多數(shù)題目僅僅是從其他方面進行考察的，并沒有對于概念進行測驗，但有一些真題還是在這里做了文章：那我們先來看看這個神秘的周轉量是何方神圣。
常見的周轉量在資料分析中，大致分為旅客周轉量和貨物周轉量。貨運周轉量是指在一定時期內，由各種運輸工具實際完成運送過程的以重量和運送距離的復合單位(噸公里)計算的貨物運輸量。把各種運輸工具采用各種運輸形式(鐵路、公路、水運、空運、管道)完成的貨運量或貨物周轉量相加，就得到貨運總量和貨物總周轉量。運輸部門制定計劃和經濟考核的重要指標之一。
計算單位為噸公里(海運為噸海里，1海里=1.852公里)計算公式是：
貨物周轉量=實際運送貨物噸數(shù)×貨物平均運距
貨物周轉量指標不僅包括了運輸對象的數(shù)量，還包括了運輸距離的因素，因而能夠全面地反映運輸生產成果。它也是編制和檢查運輸生產計劃，計算運輸效率、勞動生產率以及核算運輸單位成本的主要基礎資料。計算貨物周轉量通常按發(fā)出站與到達站之間的最短距離，也就是計費距離計算。
舉個“栗子”：最新數(shù)據(jù)顯示，2012年，全國貨物運輸周轉量173145億噸公里，增長8.7%。其中，水路貨物周轉量為80654.5億噸公里，同比增長6.9%;公路貨物周轉量為59992.0億噸公里，同比增長16.8%。
貨物運輸需求是派生性需求，其大小取決于社會經濟的發(fā)展水平。一個國家和地區(qū)的貨運需求量主要取決于總人口數(shù)、固定資產投資、能源生產總量、國內生產總值、城鄉(xiāng)人均收入指數(shù)、農產品產量、貨運通道線路長度、社會消費品零售總額、進出口總額和運輸工具保有量等因素。各個國家和地區(qū)在不同經濟發(fā)展階段的貨物運輸量在數(shù)量和質量上都有較大差別。反映區(qū)域社會經濟發(fā)展水平的指標很多，綜合國內外的相關研究選取年末總人口、GDP、人均GDP、平均運距、社會消費品零售總額和運輸郵電部門固定資產投資6個主要指標。
旅客周轉量是旅客人數(shù)與平均運送距離的乘積。(注：是平均運距)
指反映交通部門一定時期內旅客運輸工作量的指標。以人公里/海里表示。在我國，旅客周轉量是制訂運輸計劃和考核運輸任務完成情況的主要依據(jù)之一。
最后提醒考生：周轉量=運輸事物×平均運距，那我們就可以利用這樣的公式去求解，周轉量中求距離、求人物等問題啦~
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