繼悟空單車退出后，第二家公開宣布停運(yùn)的共享單車誕生。近日，3Vbike共享單車通過(guò)其微信公眾號(hào)對(duì)外宣布，從2017年6月21日起停止運(yùn)營(yíng)，沒(méi)有退押金的用戶，盡快申請(qǐng)退款。3Vbike創(chuàng)始人巫盛華介紹，由于未能融資成功，他自掏腰包造了1000輛自行車，投放市場(chǎng)后僅找回幾十輛，部分地區(qū)車輛丟失率達(dá)到100%，實(shí)在撐不下去了。

　　在失敗者名錄中，又添上了一家共享單車的名字。面對(duì)已經(jīng)砸下去的資金，無(wú)論是悟空單車還是3Vbike共享單車，其創(chuàng)業(yè)者想必都有一點(diǎn)落寞。如果他們傾聽(tīng)一下城外的聲音，可能還有些傷感。因?yàn)�，面�?duì)失敗的共享單車，有著很多的不屑、輕蔑甚至落井下石。

　　月有陰晴圓缺，業(yè)有盛衰成敗。對(duì)于任何一個(gè)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，在創(chuàng)業(yè)之初，都是奔著成功而來(lái)。即便一些“富二代”，固然不怕交學(xué)費(fèi)，也不會(huì)想著交學(xué)費(fèi)。創(chuàng)業(yè)成功者很多，但在實(shí)際上，失敗者更多。數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)平均每天新登記注冊(cè)的企業(yè)達(dá)到1.16萬(wàn)戶，平均每分鐘誕生8家公司。創(chuàng)業(yè)群體不僅有70后、80后，更有許多90后、00后，創(chuàng)業(yè)企業(yè)的失敗率為80%左右，企業(yè)平均壽命不足3年，而大學(xué)生創(chuàng)業(yè)失敗率更高達(dá)95%。

　　有著這么高的創(chuàng)業(yè)失敗率，為什么在創(chuàng)業(yè)這條路上還是前赴后繼？這不僅因?yàn)?ldquo;失敗是成功之母”，如果害怕失敗就不會(huì)有成功；也是因?yàn)閯?chuàng)業(yè)已經(jīng)融入血液，對(duì)于很多創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，創(chuàng)業(yè)成功的結(jié)果很美，創(chuàng)業(yè)過(guò)程同樣精彩。正因?yàn)檎嬲�的�?chuàng)業(yè)者享受創(chuàng)業(yè)的樂(lè)趣，有著自己的夢(mèng)想，愿意為自己的夢(mèng)想努力，愿意承受夢(mèng)想來(lái)臨前的煎熬，在創(chuàng)業(yè)這條路上才會(huì)人潮如海、絡(luò)繹不絕。

　　看看身邊的創(chuàng)業(yè)成功者，包括那些風(fēng)光無(wú)限的成功者，在創(chuàng)業(yè)道路上何嘗容易過(guò)？拿馬云來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在已經(jīng)成為“創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師”，可其有四次創(chuàng)業(yè)失敗的經(jīng)歷，在最不被人看好時(shí)銀行里只有200元。對(duì)于真正的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，困難是成功的必要折磨，失敗是成功的必要前提，他們從不會(huì)被困難打倒，從不會(huì)被失敗嚇倒。正是因?yàn)橛兄?ldquo;山高人為峰”的精神，這才一路跋涉攀登，最終“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。

　　“創(chuàng)業(yè)艱難百戰(zhàn)多”，要對(duì)創(chuàng)業(yè)者多一些尊重，多一些理解。包括那些創(chuàng)業(yè)失敗者，“不幸的人各有各的不幸”，雖然有一些不幸，以過(guò)來(lái)者、后來(lái)者的眼光來(lái)看，或許可以避免，但“身在廬山中”，有時(shí)卻是很難避免，更應(yīng)該得到我們的理解和同情。拿共享單車來(lái)說(shuō)，圍觀者可以“友情提醒”：站在風(fēng)口也不一定飛起來(lái)，這種提醒應(yīng)該是友善的，甚至可以是尖銳的，但不能是尖刻，更不能是刻薄。創(chuàng)業(yè)者已經(jīng)承受了失敗的折磨，不應(yīng)該再承受世俗的“傲慢與偏見(jiàn)”。

　　今天，迎來(lái)了一個(gè)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的年代。如果我們的眼中，只有成功者的身影而沒(méi)有失敗者的背影，把所有掌聲投給成功者而把所有臭雞蛋扔給失敗者，我們就不會(huì)迎來(lái)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的熱潮涌動(dòng)。即便有幾個(gè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新者，也可能在苛刻的輿論面前，失去信心，感到傷心，從而回到得過(guò)且過(guò)中。當(dāng)我們講沒(méi)有包容就沒(méi)有下一個(gè)“微信”時(shí)，理解創(chuàng)業(yè)者，尊重失敗者，這是對(duì)政府的要求，又何嘗不是對(duì)輿論的希冀？

　　在這個(gè)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的年代，還是對(duì)失敗的共享單車多一些尊重吧。共享單車行業(yè)正面臨洗牌，可能還會(huì)有其他企業(yè)“撐不下去”。但不管如何，不要看他們的笑話，不要對(duì)他們冷嘲熱諷。與其花大力氣去傷害一個(gè)失敗者，倒不如去認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以啟示更多的創(chuàng)業(yè)者。