2017年湖南公務員考試時事新聞：落實改革政策離不開基層向心力
9月22日，2016湖北媒體問政第二場繼續(xù)舉行，省交通運輸廳廳長何光中、省質監(jiān)局局長王興於、省科技廳廳長郭躍進、省教育廳廳長劉傳鐵、省人防辦主任楊世友、省工商局局長王永高6名廳官，上臺接受問政。
在深化改革的大背景下，惠民政策是一項接著一項。以網(wǎng)約車的中國市場為例，隨著網(wǎng)約車相關管理辦法的出臺，意味著網(wǎng)約車將正式走向合法化的道路。在改革發(fā)展的進程中，網(wǎng)約車的強勢入侵，改善著百姓的乘車體驗、改進了城市的交通服務，這是其積極的方面。
與此同時，問題也隨之浮出水面。地方改革落實不到位、乘客安全風險系數(shù)增加、“幽靈車”神出鬼沒等等。雖說有利有弊，但網(wǎng)約車市場是基于“互聯(lián)網(wǎng)+”和分享經濟的新業(yè)態(tài)、新趨勢，是滿足百姓需求的有力補充。既已從國家層面明確其改革方向，地方部門理當積極配合，落實政策。2016湖北媒體問政現(xiàn)場，聚焦“正規(guī)的士管理無序”的問題時，滴滴快車在實際運營中，所處的尷尬境地可見一斑。
宜昌的滴滴快車司機在運營過程中，基層運管部門竟然采用“釣魚執(zhí)法”，對網(wǎng)約車輛一并開出法律規(guī)定的上限兩萬元罰單，而不是根據(jù)規(guī)定給出合理量裁的額度。記者暗訪中，基層運管工作人員以“市委市政府開會規(guī)定的罰款”和“滴滴車輛未取得相關證件”為由，“態(tài)度蠻橫”地予以回應。聲稱網(wǎng)約車如未取得相關證件將無法在宜昌立足，建議被罰司機找滴滴公司報銷。而事實上，宜昌市副市長和交通局局長都明確表態(tài)并不存在基層運管工作人員所言的“這個會”。
政策出臺之前，打擊網(wǎng)約車是合理執(zhí)法;政策出臺之后，打壓網(wǎng)約車就是“違規(guī)執(zhí)法”。網(wǎng)約車合法化受阻在宜昌只是一個點，就全國范圍而言仍具有普遍性。暗訪視頻資料足以暴露出基層管理部門執(zhí)法過程不規(guī)范、執(zhí)法行為不文明、取證方式不正確三方面的弊病。沒有按照國家文件進行規(guī)范管理，這是對政策的違背，對改革的制約�；貞獑栴}就拿高層會議“糊弄”普通民眾，這是典型的工作作風問題、思想作風問題。
客觀而言，網(wǎng)約車走向合法化，非一日之功，但基層執(zhí)法作風與地方管理方式的現(xiàn)狀不免令人堪憂。政策利好，落不到實處亦是枉然，而最怕的就是中間環(huán)節(jié)“掉鏈子”“出難題”。確切地說，有些地方部門不但沒有響應政策號召“督履職 強作為 促發(fā)展”，反倒是違背國家意愿和人民意愿欺上瞞下、胡作非為、制約發(fā)展。
“監(jiān)督檢查千遍，不如問責一人”，動真格見實效，才是媒體問政的真實意圖。最終成效如何，取決于領導在臺上的承諾，能否及時轉變?yōu)閷嶋H的作為，成績不妨交由當?shù)厝嗣袢ピu判。管理網(wǎng)約車如此，扣留燃油補貼、審批“創(chuàng)新券”等亂象亦如是。任何一項改革政策，需要有效的上傳下達，更需要基層的扎實作為，依法行事緊跟政策方向。千難萬難，善抓落實就不難;千條萬條，不落實都是白條。領導現(xiàn)場一時的口頭承諾再漂亮，如果落實的期限無限拉長，也終究只是空頭支票。立竿見影、雷厲風行的整改實效，才能贏得人民的掌聲與喝彩。
媒體問政的現(xiàn)場，不是領導官員作秀的舞臺，而是他們代表各級部門與民交互的考場。“瘡疤見光易好，傷口捂著易爛”。紅臉冒汗、出丑揭短不是目的，震驚致歉、口頭許諾也不是公眾期待的滿意答案。為官當牢記“為官避事平生恥”，行事當“謀定而后動”，更要在履職盡責中突顯干部擔當。
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