中文字幕精品一区二区日本,国产色综合久久无码有码,伊人自拍,国产高清精品久久久久久久,精品视频91,精品亚洲成a人片在线观看,免费精品久久

國考公務(wù)員網(wǎng) 地方站:
您的當(dāng)前位置:湖南公務(wù)員考試網(wǎng) >> 申論資料 >> 熱點時評

2017年湖南公務(wù)員考試申論熱點:網(wǎng)約車“共享”屬性多過“高端”

發(fā)布:2016-04-29 00:00:00 字號: | | 我要提問我要提問
  申論部分不僅要多關(guān)注社會熱點,更重要的是勤動筆練習(xí),并使用適當(dāng)?shù)慕滩奶嵘约海?/span>2017年湖南公務(wù)員考試用書中申論部分主要提供對申論的全面認識、提升申論應(yīng)試能力、申論的應(yīng)用文寫作以及相應(yīng)真題演練,能夠助備考者一臂之力,切實增加申論科目分數(shù)。
  仔細研讀下文>>>2017年湖南公務(wù)員考試申論熱點:網(wǎng)約車“共享”屬性多過“高端”
  最近,交通運輸部相關(guān)負責(zé)人表示,“網(wǎng)約車屬于公共交通的一部分,但卻是相對高端的公交服務(wù),不是說應(yīng)該讓每個人都能打得起車……把網(wǎng)約車當(dāng)成代步工具的定位有問題。”這番言論一經(jīng)報道,就引發(fā)輿論的高度關(guān)注。有出租行業(yè)人士表示支持這種觀點,但也有許多媒體對此發(fā)表了不同意見。網(wǎng)約車的身份定位問題,再次引發(fā)輿論場上的唇槍舌劍。
  如何看待網(wǎng)約車之所以成為輿論的焦點,是因為《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》可能很快落地,網(wǎng)約車的身份也可能很快塵埃落定。網(wǎng)約車的身份定位,直接與出租車行業(yè)、網(wǎng)約車司機以及乘客的利益相關(guān),所以備受各界關(guān)注。在這樣的背景下,交通管理部門的態(tài)度顯得尤為重要。因此,交通部門有風(fēng)吹草動,各界都會聞風(fēng)而動。
  相關(guān)部門對網(wǎng)約車是“高端”服務(wù)的判斷,依據(jù)可能主要來自兩點:一是網(wǎng)約車的低價是靠企業(yè)補貼維持的,而補貼不可能持續(xù);二是相對于公交地鐵,網(wǎng)約車是高級私人化的服務(wù),這種服務(wù)不是公眾出行的首選。如此看來,相關(guān)負責(zé)人的說法似乎有道理。但是,在相關(guān)管理辦法出臺在即的情況下這么說,確實容易引發(fā)人們對相關(guān)部門可能封殺網(wǎng)約車的擔(dān)憂。網(wǎng)約車真有那么高端嗎?即便是高端服務(wù),普通人是否就不能享受?不回答這些問題,難免會讓人們產(chǎn)生更大的疑問。
  取消補貼后,網(wǎng)約車是否會立即變得“高冷”?短期來看,網(wǎng)約車費用確實有可能提高,并且有部分網(wǎng)約車司機因補貼被取消而退出這個行業(yè)。但我們同時也要看到,網(wǎng)約車近幾年已成為一種新的出行方式,并逐漸培養(yǎng)了一群核心消費者。誰也無法否認,網(wǎng)約車像高鐵一樣,確實為人們便捷出行提供了更多新的選擇。只要管理得當(dāng),完全可以成為城市居民公共出行方式的有益補充。簡單地以價格否定網(wǎng)約車,依據(jù)并不充分。
  其實,網(wǎng)約車合法化不是問題,如何管理才是真正的問題。人們對網(wǎng)約車的核心爭議之一,是私家車能否合法地接入網(wǎng)約車,以及政府能否不以營運車輛的標(biāo)準要求這些私家車。不可否認,私家車接入網(wǎng)約車確實難以管理,平臺管理松散、補貼大戰(zhàn)升級,都不利于網(wǎng)約車的可持續(xù)發(fā)展。但管理難不僅因為網(wǎng)約車是新事物,還因為既有的管理體制不健全。比如當(dāng)前的征信體系不完善、社會數(shù)據(jù)共享存在問題,給有效管理帶來了一系列的障礙。不能因為管理體制的落后,暫時管不好網(wǎng)約車,而一刀切地鎖死網(wǎng)約車的發(fā)展渠道。
  網(wǎng)約車是共享經(jīng)濟的代表,它通過互聯(lián)網(wǎng)整合零散資源,在陌生人之間實現(xiàn)共享,提高了工作和生活效率。這種共享特點是開放式、低門檻、有效服務(wù),而出租車改革需要汲取的正是網(wǎng)約車的這些優(yōu)點。當(dāng)前,有部分出租車企業(yè)開始借鑒網(wǎng)約車的管理模式,不少地方政府部門也陸續(xù)取消了出租車經(jīng)營權(quán)使用費,這無疑是把出租車改革往共享方向上推進了一步。但是,如果不在出租車數(shù)量和經(jīng)營牌照的管理上加大改革力度,網(wǎng)約化的出租車和公司化的網(wǎng)約車,都有可能陷入傳統(tǒng)出租車那樣的壟斷式發(fā)展。
  或許不是人人都能打得起網(wǎng)約車,但應(yīng)該讓人人都有打網(wǎng)約車的機會;或許不是人人都能開車,但可以讓開車的人能把空余的座位與同路人共享。正確對待網(wǎng)約車不僅關(guān)乎出租車行業(yè)本身,更關(guān)乎出行方式和經(jīng)濟生活方式的變革。因此,不妨在不斷完善管理的過程,挖掘和汲取網(wǎng)約車的正能量,為公共出行提供更多選擇。畢竟,只要可以滿足公眾需要,充分共享資源,無論是網(wǎng)約車還是出租車,都會受到人們的歡迎。
  更多湖南公務(wù)員考試資料及復(fù)習(xí)技巧,請參閱最新批次的湖南公務(wù)員考試用書
  推薦閱讀   
  湖南公務(wù)員考試:申論熱點時評匯總   
點擊分享此信息:
RSS Tags
返回網(wǎng)頁頂部
CopyRight 2024 http://www.longhaotiyu.com/ All Rights Reserved 蘇ICP備15022290號-9
(任何引用或轉(zhuǎn)載本站內(nèi)容及樣式須注明版權(quán))XML