“路怒”情緒是社會(huì)問題的延伸
除了前述的城市病與壓力大之外，個(gè)人的修養(yǎng)實(shí)際發(fā)揮了更大的作用。不遵守規(guī)則、自私自利、缺乏公益謙讓精神，讓很多人處在一股戾氣當(dāng)中。
開車時(shí)易情緒失控罵臟話，做粗魯手勢；遇堵車時(shí)易焦躁，頻繁按喇叭或打閃光燈；強(qiáng)行變線或跟人賭氣頂牛；攔停他人車輛發(fā)生爭吵甚至打斗……現(xiàn)在，這種被稱作“路怒”的現(xiàn)象，在我國城市當(dāng)中越來越多。而近日上海的兩位司機(jī)更是因此搞出了人命官司，將“路怒”一詞引爆。
“路怒”源自歐美發(fā)達(dá)國家，據(jù)說已經(jīng)被收入新版牛津詞語大辭典，用以形容在交通阻塞情況下開車壓力與挫折所導(dǎo)致的憤怒情緒。
這一定義看似平淡，但仔細(xì)分析會(huì)發(fā)現(xiàn)，路怒癥的背后，實(shí)際是經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展下社會(huì)問題的延伸。經(jīng)濟(jì)發(fā)展，收入提高，汽車保有量自然快速增長，由此導(dǎo)致市政道路建設(shè)不堪重負(fù)，這在世界任何城市都是必然，可謂發(fā)展的代價(jià)。
另一方面，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，也必然會(huì)對(duì)身處其間的人們產(chǎn)生影響，來自工作、生活的壓力，人情的冷漠……種種此類城市病，讓人越來越敏感，一個(gè)小摩擦就會(huì)引起壓力的爆發(fā)，“路怒”就是其中的典型代表。
僅僅把這一問題推諸及此，還不能完全說明問題。一組數(shù)據(jù)耐人尋味。中國青年報(bào)去年的調(diào)查數(shù)據(jù)表明：在調(diào)查的2000多人中，86.5%的人表示身邊有很多“路怒族”，23.4%的人承認(rèn)自己就是“路怒族”，76.1%的人坦言“一遇堵車就著急上火”。且不談這項(xiàng)調(diào)查的專業(yè)性如何，單就我們平時(shí)的感覺來看，司機(jī)有“路怒”情緒的比例，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國5%-7%的“路怒族”比例，而且這還沒有參照美國汽車保有量是我們3倍還多的事實(shí)。這種舉世皆有的“路怒”現(xiàn)象，何以在我國如此嚴(yán)重？
除了前述的城市病與壓力大之外，個(gè)人的修養(yǎng)實(shí)際發(fā)揮了更大的作用。不遵守規(guī)則、自私自利、缺乏公益謙讓精神，讓很多人都處在一股戾氣當(dāng)中。“路怒”其實(shí)是個(gè)人修養(yǎng)在道路駕駛上的延伸。這提示我們，在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，公民道德素養(yǎng)的培育，也應(yīng)同步跟進(jìn)。否則，經(jīng)濟(jì)再好，路修再寬，也無濟(jì)于事，甚至?xí)驗(yàn)槿说亩贪�，拖累了整個(gè)社會(huì)的進(jìn)步。
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